1. Nominell lyftkapacitet: En gaffeltrucks nominella lyftkapacitet avser den maximala vikten av lasten som kan lyftas-uttryckt i ton (t)-förutsatt att avståndet från lastens tyngdpunkt till framsidan av gaffelbladen inte överstiger det specificerade lastcentrumavståndet. Om lastens tyngdpunkt sträcker sig över det angivna lastcentrumavståndet måste lyftkapaciteten minskas i motsvarande mån på grund av begränsningar avseende gaffeltruckens stabilitet i längdled.
2. Lastcentrumavstånd: Lastcentrumavståndet avser det horisontella avståndet-uttryckt i millimeter (mm)-från tyngdpunkten för en standardlast placerad på gafflarna till framsidan av den vertikala delen av gafflarna. För gaffeltruckar med kapaciteter från 1 till 4 ton är det specificerade lastcentrumavståndet 500 mm.
3. Maximal lyfthöjd: Den maximala lyfthöjden avser det vertikala avståndet från de horisontella gaffelbladens övre yta till marken när gaffeltrucken är fullastad och lasten har höjts till sitt högsta läge på plan, fast mark.
4. Mastlutningsvinkel: Mastlutningsvinkeln avser den maximala vinkeln -framåt eller bakåt-till vilken masten kan luta i förhållande till sitt vertikala läge när gaffeltrucken är avlastad och placerad på plan, fast mark. Framåtlutning underlättar upptagning och avsättning av last, medan bakåtlutning hjälper till att förhindra att lasten glider av gafflarna under transport. Vanligtvis sträcker sig lutningsvinkeln framåt från 3 grader till 6 grader, och lutningsvinkeln bakåt varierar från 10 grader till 12 grader.
5. Maximal lyfthastighet: Den maximala lyfthastigheten avser vanligtvis den hastighet med vilken lasten stiger när gaffeltrucken är fullastad, uttryckt i meter per minut (m/min). Även om en ökning av den maximala lyfthastigheten kan förbättra operativ effektivitet, ökar för hög hastighet risken för skador på lasten eller maskinen. Den maximala lyfthastigheten för inhemskt tillverkade gaffeltruckar har höjts till 20 m/min.
6. Maximal körhastighet: Ökad körhastighet påverkar avsevärt en gaffeltrucks driftseffektivitet. För en förbränningsgaffeltruck med en lyftkapacitet på 1 ton är den lägsta körhastigheten vid full last inte mindre än 17 m/min.
7. Minsta svängradie: När en gaffeltruck färdas med låg hastighet utan last och svänger med ratten helt låst, kallas de minsta avstånden från fordonskarossens yttersta och innersta punkter till mitten av svängen som minsta yttre svängradie ($R_{min\\_outer}$) och minsta inre svängradie.{},\\_$inre_}, $ respektive inre svängradie. Ju mindre yttersta svängradien är, desto mindre markyta krävs för svängning och desto bättre manövrerbarhet.
8. Minsta markfrigång: Minsta markfrigång avser avståndet från den lägsta fasta punkten på fordonskarossen (exklusive hjulen) till marken; den indikerar gaffeltruckens förmåga att passera upphöjda hinder utan kollision. Ju större minsta markfrigång är, desto bättre är gaffeltruckens terrängförmåga (eller förmåga att korsa ojämn terräng).
9. Hjulbas och hjulspår: Hjulbas avser det horisontella avståndet mellan mittlinjerna på gaffeltruckens fram- och bakaxel. Hjulspår avser avståndet mellan mitten av vänster och höger hjul på samma axel. Att öka hjulbasen förbättrar den längsgående stabiliteten men ökar fordonets längd och minsta svängradie. Att öka hjulspåret förbättrar stabiliteten i sidled men ökar fordonets totala bredd och minsta svängradie.
10. Minsta rätvinkliga gångbredd: Detta hänvisar till den minsta bredden på gångarna som skär varandra i rät vinkel som gör att gaffeltrucken kan färdas fram och tillbaka. Det mäts i millimeter (mm). Generellt gäller att ju mindre denna bredd är, desto bättre prestanda.
11. Minsta staplingsgångsbredd: Detta hänvisar till den minsta gångbredden som krävs för att gaffeltrucken ska kunna utföra staplingsoperationer under normala arbetsförhållanden.
